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ECOPOL A/A+

SANS FLUOR (FFF)

ECOPOL A/A+, Emulseurs newtoniens sans fluor (FFF) conçus pour les risques incendie dans les aéronefs

Description

ECOPOL A/A+ sont des émulseurs synthétiques sans fluor (FFF) de qualité supérieure pour les feux d’hydrocarbures dans l’aviation, certifiés par l’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale).

En 2017, BIOEX développe ECOPOL A, un émulseur sans fluor formulé pour l’extinction rapide de feux d’avions (hydrocarbures). Certifié OACI.

Fruit d’une longue recherche, BIOEX lance en 2020, la nouvelle formule ECOPOL A+. Un émulseur sans fluor, enrichi en polysaccharide et alkylethersulfate, offrant une mousse plus stable et efficace sur une plus grande variété de feux d’hydrocarbures. Certifié OACI et EN1568-3.

Les émulseurs ECOPOL A/A+ sont efficaces pour les feux d’aéronefs tels que les feux de nappe d’hydrocarbure, train d’atterrissage, moteur, carlingue ou encore hélicoptère, hangar d’avions…

Ils offrent un contrôle du feu, une extinction rapide ainsi qu’une excellente résistance à la réinflammation. Ils forment un tapis de mousse sur l’hydrocarbure et adhèrent sur les surfaces verticales pour créer une isolation thermique.

Sans fluor, ECOPOL A/A+ offrent une alternative écologique aux émulseurs filmogènes traditionnels.

Ces émulseurs sans fluor (F3) sont newtoniens et compatibles avec tous les équipements mousse SSLIA (fourgons, canons, lances..).

PERFORMANCES EXTINCTRICES

Les émulseurs ECOPOL A/A+ sont efficaces sur feux d’hydrocarbures de classe B.

ECOPOL A+ est efficace sur une plus grande variété de feux d’hydrocarbures tels que : kérosène, JET A, JET A1…

Leur formulation offre une rapidité d’extinction des incendies combinée à une forte résistance à la ré-inflammation. L’émulseur forme un tapis de mousse qui se répand rapidement à la surface de l’hydrocarbure afin de stopper l’apport d’oxygène, empêchant ainsi le rejet de vapeurs et la ré-inflammation. Le tapis de mousse offre une décantation longue.

L’émulseur accroche aux surfaces verticales, isolant ainsi les parties de l’avion telles que le fuselage et la carlingue afin de protéger immédiatement les passagers et leur permettre d’évacuer.

Ces émulseurs non fluorés résistent à la contamination de la mousse par les hydrocarbures.

ENVIRONNEMENT

ECOPOL A/A+ sont des émulseurs écologiques ; 100% biodégradables, sans fluor et sans dérivé siliconé.

Complètement exempts de dérivés fluorés (PFOS, PFOA, 6:2 FTS…) reconnus Persistants dans l’environnement, Bioaccumulables et Toxiques (PBT) pour les êtres vivants, les émulseurs ECOPOL A/A+ sont conformes aux réglementations de la Commission européenne EU 2017/1000 et de l’EPA 2010/15 PFOA Stewardship Programme.

ECOPOL A/A+ répondent également aux politiques de sécurité aéroportuaire visant à réduire l’impact sur l’environnement.

APPLICATIONS

ECOPOL A/A+ ont été spécifiquement formulés pour les risques incendies en aéronefs tels que : moteur, train d’atterrissage, fuselage, cabine, hélicoptère, nappe de carburant, stockage de carburant, hangar d’avion, terminal, cuves de stockage d’hydrocarbure…

Les services de Sauvetage et Lutte contre les Incendies d’Aéronefs (SSLIA) peuvent utiliser ECOPOL A et ECOPOL A+ en application directe avec les canons et les lances des véhicules d’intervention aéroportuaires.

emulseur anti incendie avion
https://www.bio-ex.com/wp-content/uploads/2020/05/UGAP-produit-selectionne.jpg
COMPATIBILITÉ
  • Leur formulation newtonienne (liquide) est facile à doser avec les équipements incendie conventionnels.
  • Compatibles avec les systèmes des véhicules de lutte contre les incendies en aéroport, équipements mousse fixes et mobiles, les systèmes d’extinction incendie aspirants et non aspirants…
UTILISATION
  • Utilisables en bas et moyen foisonnement
  • Efficaces avec de l’eau douce, de l’eau de mer et de l’eau saumâtre
  • Efficaces sur feux d’hydrocarbures tels que diesel, kérosène, JET A, JET A1, distillat de pétrole…
CONCENTRATION

Disponibles en versions 3 % et 6 %.

CERTIFICATIONS

ECOPOL A :
. Testé et certifié OACI niveau B

ECOPOL A+ :
. Testé et certifié OACI niveau B
. Norme européenne: certifié EN1568-3

CONDITIONNEMENT

Disponibles en bidon de 20 L (5 gal), fût de 200 L (55 gal) et IBC de 1 000 L (256 gal).

Nous pouvons également livrer en vrac.

GARANTIE

10 ans

Emulseurs fabriqués au sein d’une unité certifiée ISO 9001 V2015.

Références client

Testé et approuvé par de nombreux aéroports internationaux tels que : Aéroports de Paris (groupe ADP), Lyon, Lille, Marseille, Nouméa, Armée de l’air française, Malaysian Royal Air Force, Finavia, Genève, Birmingham, Manchester, Liverpool, Lisbonne…

Green screen certification
BIRMINGHAM AIRPORT
entrainement extinction incendie
GENEVE AIRPORT
manchester-airport
MANCHESTER AIRPORT
malaysian-royal-air-force
MALAYSIAN ROYAL AIR FORCE
marseille Flughafen
MARSEILLE AEROPORT
lyon
LYON AEROPORT
groupe-adp
Paris Aéroport
ottawa-airport
OTTAWA AEROPORT
BROCHURE
Plaquette_ECOPOL_A_FR.pdf Téléchargement
BROCHURE
Plaquette_ECOPOL_Aplus-_FR.pdf Téléchargement

VIDÉOS

aeroports paris choix emulseur anti incendie

Le groupe ADP a fait le choix d’ECOPOL A

Le groupe ADP (aéroports Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget) a fait le choix de l’émulseur ECOPOL A BIOEX pour équiper ses véhicules d’intervention mousse. Découvrez en plus sur leur choix en faveur d’un émulseur écologique.

emulseur anti-incendie aeronef a-b747

ECOPOL A sur divers feux d’aéronefs

Tests de l’émulseur anti-incendie sans fluor ECOPOL A sur feu de réacteur, train d’atterrissage et fuselage d’avion A320, feu de fuselage d’avion B747, feu d’hélicoptère et feu d’hydrocarbure.

emulseur anti incendie ecopol a aeroport dallas

Démonstration de l’utilisation d’ECOPOL A à l’aéroport de Dallas (USA)

Avec un proportionneur LEADER Mix, reglé à 3% avec une lance LEADER à sélection de débit 95 GPM (350 l/min).

ECOPOL A+ fluorine free foam for aircraft fires

ECOPOL A+ sur feux d’aéronefs

Tests de l’émulseur anti-incendie sans fluor ECOPOL A+ sur feu de réacteur, de fuselage d’avion A320 et de nappe d’hydrocarbure. Certifié OACI niveau B et EN1568-3 v2018.

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